¿Puso diésel en un vehículo de gasolina? ¿Cargó el combustible equivocado?
De un vistazo: Un motor de gasolina no puede encender el diésel. A menudo todavía arranca porque hay gasolina en los conductos, y luego se para. Son típicos el humo por el escape, los fallos de encendido, los tirones y el testigo de motor. No siga conduciendo: corren peligro el catalizador, las bujías, la bobina de encendido, la sonda lambda y la centralita. Vaciamos en el lugar y enjuagamos el sistema, las 24 horas: 0177 3555403.
Servicio móvil de extracción de combustible - Asistencia inmediata en el lugar - 24 horas
¿Cargó diésel en lugar de gasolina? ¿Qué síntomas aparecen?
Según el motor y la cantidad de combustible incorrecto, estos son algunos síntomas habituales:
En los motores de gasolina suele producirse mucho humo (azul claro y negro) y el escape desprende olor a aceite quemado.
En los motores de gasolina también pueden producirse más fallos de encendido, según la cantidad de combustible incorrecto que se haya cargado y la proporción de gasolina y diésel.
Si sigue conduciendo, el diésel sin quemar puede pasar a través de los segmentos de los pistones al cárter, es decir, al aceite del motor.
Síntomas detallados
- El motor funciona de forma irregular (no todos los cilindros funcionan correctamente)
- Tirones del motor
- Se oye un golpeteo en el motor
- Se enciende o parpadea el testigo de avería del motor
- El motor no responde al acelerador
- El motor no arranca, según cuántos litros de combustible incorrecto hayan entrado en el depósito del vehículo
- El motor pierde potencia
- Sale humo inusual del escape
- El motor da tirones después de arrancar.
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Diésel en gasolina: componentes afectados
- Catalizador
- Bobina de encendido
- Bujías
- Unidad de control del motor
- Sonda lambda.
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Diferencia entre gasolina y diésel
- Ambos combustibles se obtienen del petróleo crudo. El petróleo crudo se procesa en refinerías y, en su estado original, aún no sirve como combustible. Es una mezcla de casi 500 sustancias diferentes y tiene el conocido color negro, como el aceite de motor. Las diferencias aparecen durante el procesamiento de cada combustible.
- La gasolina y el diésel están formados por cadenas de moléculas de distintas longitudes, es decir, por sucesiones de partículas de hidrocarburos. En la refinería, las distintas cadenas de hidrocarburos se separan y reorganizan para obtener los productos deseados.
- Tras la separación y reorganización, la gasolina tiene cadenas moleculares mucho más cortas que el diésel; esta es la mayor diferencia entre ambos combustibles. Las cadenas cortas hacen que la gasolina sea mucho más inflamable. Por eso es más fácil encenderla: sus cadenas son más cortas. Para encender las cadenas moleculares largas del diésel se necesita mucha más energía.
- Además de la longitud de las cadenas moleculares, el peso también distingue a ambos combustibles. El diésel tiene una densidad mayor que la gasolina.
- Las emisiones de dióxido de carbono también son mayores en los vehículos diésel que en los de gasolina, por lo que un vehículo diésel antiguo suele tener peores valores de emisiones que un vehículo de gasolina de la misma antigüedad.
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¿Pusiste diésel en lugar de gasolina? ¿Qué hacer?
- Si se da cuenta mientras está cargando combustible de que ha elegido el equivocado, detenga el repostaje.
- Ahora puede llamarnos de inmediato o pedir ayuda al personal de la gasolinera.
- No arranque el vehículo: el combustible no debe llegar al motor.
- Tanto si ha cargado diésel en lugar de gasolina como gasolina en lugar de diésel, con los motores actuales la diferencia es irrelevante: en ambos casos pueden producirse daños importantes en el motor.
- En cualquiera de los dos casos, es necesario vaciar el depósito; de lo contrario, se producirán daños graves.
- Solo un motor diésel antiguo puede funcionar con una pequeña cantidad de gasolina, pero no debería probarlo. Una avería del motor siempre implica un coste elevado.
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¿Cargó el combustible equivocado en su zona? Extraemos el combustible en el lugar, en Düsseldorf y alrededores, en la región de Bergisches Land, en Köln, Krefeld y Aachen, en la región del Ruhr y en Niederrhein. Todas las ubicaciones y zonas de servicio: Ubicaciones y zona de servicio.
Preguntas frecuentes
¿Arranca todavía un coche de gasolina con diésel en el depósito?
A menudo sí, porque aún queda gasolina en los conductos. En cuanto llega el diésel, las bujías no pueden encenderlo y el motor se apaga. Por eso no siga circulando.
¿Cómo noto que hay diésel en el coche de gasolina?
Son típicos mucho humo de azul claro a negro, olor a aceite quemado, fallos de encendido, tirones, poca potencia y el testigo de avería del motor.
¿Qué piezas corren peligro?
Catalizador, bujías, bobina de encendido, sonda lambda y unidad de control del motor. Quien sigue circulando arriesga además que el diésel sin quemar pase al aceite del motor.
¿Cuánto cuesta el vaciado?
El vaciado in situ cuesta desde 95 € IVA incluido, con desplazamiento y eliminación normalmente unos 300 €, nunca más de 600 €. Le damos el precio fijo antes por teléfono: +49 177 3555403.
¿Cuánto tardan en llegar?
Las 24 horas: en Düsseldorf normalmente entre 15 y 35 minutos, en el resto de NRW por lo general entre 30 y 45 minutos. Pinar Abpumpservice existe desde 2015; el propietario Mustafa Karapinar trabaja en el sector del automóvil desde 1986.