¿Ha repostado gasolina/Super en lugar de diésel?
De un vistazo: Incluso pequeñas cantidades de gasolina dañan los motores diésel modernos (common rail e inyector-bomba a partir de 1999). No arranque el motor; si ya está en marcha, deténgase de inmediato y apáguelo. Corren peligro sobre todo la bomba de alta presión, los inyectores y las juntas, porque la gasolina elimina la película lubricante y pueden formarse virutas metálicas. Vaciamos el depósito en el lugar y, si hace falta, enjuagamos hasta la bomba de alta presión, las 24 horas: 0177 3555403.
Servicio móvil de extracción de combustible - Asistencia inmediata en el lugar - 24 horas
¿Ha repostado gasolina en lugar de diésel? ¿Qué síntomas presenta?
Síntomas detallados
- El motor funciona de forma irregular (no todos los cilindros funcionan correctamente)
- Tirones del motor
- Se oye un golpeteo en el motor
- Se enciende o parpadea el testigo de avería del motor
- El motor no responde al acelerador
- El motor no arranca, según cuántos litros de combustible incorrecto hayan entrado en el depósito del vehículo
- El motor pierde potencia
- Sale humo inusual del escape
- El motor da tirones después de arrancar.
Componentes afectados
- Bomba de alta presión: Las bombas de alta presión diésel se lubrican con el flujo de combustible diésel; con gasolina no ocurre así. La bomba de alta presión puede agarrotarse o atascarse.
- Inyectores: Los inyectores diésel no son aptos para gasolina. Las virutas metálicas generadas por la bomba de alta presión pueden dañar los inyectores.
- Correa de distribución: Si la bomba de alta presión se bloquea, puede afectar a la correa o a la cadena de distribución del motor, o incluso hacer que se rompa y provocar graves daños en el motor.
- Conductos de combustible y juntas: Los conductos de combustible y las juntas diésel no son aptos para gasolina. La gasolina es corrosiva y puede dañar las mangueras de combustible y las juntas.
- Unidad de control del motor ECU: La unidad de control del motor permite controlar con precisión y de forma centralizada todas las funciones relevantes para su funcionamiento. El sistema electrónico controla la inyección. El repostaje con el combustible equivocado puede hacer que, por ejemplo, los sensores y componentes registren errores o que el vehículo entre en modo de emergencia.
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Gasolina en lugar de diésel: Super en lugar de diésel
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¿Cargó el combustible equivocado en su zona? Extraemos el combustible en el lugar, en Düsseldorf y alrededores, en la región de Bergisches Land, en Köln, Krefeld y Aachen, en la región del Ruhr y en Niederrhein. Todas las ubicaciones y zonas de servicio: Ubicaciones y zona de servicio.
Preguntas frecuentes
¿Puedo seguir circulando con un poco de gasolina en el diésel?
No. En los diésel common rail e inyector-bomba a partir de 1999 incluso pequeñas cantidades de gasolina causan daños. Solo los diésel antiguos sin inyección directa toleran algo de gasolina. No arranque el motor; si ya está en marcha, deténgase y apáguelo de inmediato.
¿Cómo noto que hay gasolina en el diésel?
Son típicos un fuerte golpeteo, marcha irregular, tirones, poca potencia, humo inusual por el escape y el testigo de avería del motor. Según la cantidad, el motor ya no arranca.
¿Qué piezas corren peligro?
Sobre todo la bomba de alta presión y los inyectores: la gasolina no lubrica, la bomba puede griparse y desprender virutas metálicas. También sufren los conductos de combustible y las juntas. En el peor de los casos se rompe la correa o la cadena de distribución.
¿Cuánto cuesta el vaciado?
El vaciado in situ cuesta desde 95 € IVA incluido, con desplazamiento y eliminación normalmente unos 300 €, nunca más de 600 €. Le damos el precio fijo antes por teléfono: +49 177 3555403.
¿Cuánto tardan en llegar?
Las 24 horas: en Düsseldorf normalmente entre 15 y 35 minutos, en el resto de NRW por lo general entre 30 y 45 minutos. Pinar Abpumpservice existe desde 2015; el propietario Mustafa Karapinar trabaja en el sector del automóvil desde 1986.