Zatankowano benzynę zamiast oleju napędowego?

W skrócie: Nawet małe ilości benzyny szkodzą nowoczesnym dieslom (Common Rail i pompowtryskiwacze od rocznika 1999). Nie uruchamiaj silnika; jeśli już pracuje, natychmiast się zatrzymaj i go wyłącz. Zagrożone są przede wszystkim pompa wysokiego ciśnienia, wtryskiwacze i uszczelki, bo benzyna zmywa film smarny i mogą powstać opiłki metalu. Odpompowujemy zbiornik na miejscu i w razie potrzeby płuczemy aż do pompy wysokiego ciśnienia – całą dobę: 0177 3555403.

Benzyna w zbiorniku oleju napędowego: Wystarczy chwila nieuwagi i do zbiornika trafia niewłaściwe paliwo — w tym przypadku benzyna zamiast oleju napędowego. Nawet niewielka ilość niewłaściwego paliwa jest szkodliwa dla silnika. Jeśli zatankowano benzynę zamiast oleju napędowego, nie należy ponownie uruchamiać silnika. Jeśli jednak został uruchomiony: natychmiast się zatrzymaj i wyłącz silnik.
Jeśli masz starszy samochód z silnikiem Diesla (bez wtrysku bezpośredniego), silnik może tolerować niewielką ilość benzyny. Jednak w silnikach Diesla z układem Common Rail lub pompowtryskiwaczami, wyprodukowanych od 1999 roku, benzyna jest bardzo szkodliwa.

Mobilne wypompowywanie paliwa — szybka pomoc na miejscu — 24 godziny

0177 3555403

Zatankowano benzynę zamiast oleju napędowego — jakie są objawy?

Typowe objawy zależą od rodzaju silnika i ilości niewłaściwego paliwa. W silnikach Diesla zatankowanych przez pomyłkę benzyną zwykle słychać głośne stukanie silnika. 

Typowe objawy

  1. Nierówna praca silnika (silnik nie pracuje prawidłowo na wszystkich cylindrach)
  2. Szarpanie silnika
  3. Słyszalne stukanie silnika
  4. Kontrolka silnika świeci się lub miga
  5. Silnik nie reaguje na pedał gazu
  6. Silnik nie uruchamia się — zależnie od ilości niewłaściwego paliwa, która trafiła do zbiornika 
  7. Silnik nie ma mocy 
  8. Nietypowe dymienie z układu wydechowego
  9. Silnik pracuje nierówno po uruchomieniu.
Betroffene Bauteile bei Falschbetankung

Zagrożone podzespoły

  • Pompa wysokiego ciśnienia: Pompy wysokiego ciśnienia w silnikach Diesla są smarowane przepływającym olejem napędowym; benzyna nie zapewnia takiego smarowania. Pompa wysokiego ciśnienia może się zatrzeć lub zablokować.
  • Wtryskiwacze: Wtryskiwacze do silników Diesla nie są przystosowane do benzyny. Opiłki metalu powstałe w pompie wysokiego ciśnienia mogą uszkodzić wtryskiwacze. 
  • Pasek rozrządu: Zablokowana pompa wysokiego ciśnienia może zakłócić pracę paska rozrządu lub łańcucha rozrządu, a nawet doprowadzić do ich zerwania i w konsekwencji do poważnego uszkodzenia silnika.
  • Przewody paliwowe i uszczelki: Przewody paliwowe i uszczelki w silnikach Diesla nie są przystosowane do benzyny. Benzyna jest agresywna i może uszkodzić przewody paliwowe oraz uszczelki.
  • Sterownik silnika ECU: Sterownik silnika umożliwia precyzyjne, centralne sterowanie wszystkimi funkcjami niezbędnymi do pracy silnika. Elektronika steruje wtryskiem paliwa. Zatankowanie niewłaściwego paliwa może spowodować zapisanie błędów przez czujniki i podzespoły lub przejście silnika w tryb awaryjny.

Mobilne wypompowywanie paliwa — szybka pomoc na miejscu — 24 godziny

0177 3555403

Benzyna zamiast oleju napędowego, benzyna Super zamiast oleju napędowego

Pod żadnym pozorem nie uruchamiaj silnika. Zleć specjaliście odpompowanie mieszanki paliw. Nie próbuj samodzielnie opróżniać zbiornika (istnieje ryzyko wybuchu z powodu łatwopalnej mieszanki paliw oraz wyładowań elektrostatycznych). Jeśli silnik nie został uruchomiony na niewłaściwym paliwie, wystarczy odpompować je ze zbiornika.

Dalsza jazda na niewłaściwym paliwie może doprowadzić do naprawy kosztującej kilka tysięcy euro. Konieczna może być wymiana całego układu wtryskowego, pompy wysokiego ciśnienia, wtryskiwaczy, przewodów paliwowych i zbiornika. Pompy wysokiego ciśnienia w silnikach Diesla są smarowane przepływającym olejem napędowym; benzyna nie zapewnia takiego smarowania. Pompa wysokiego ciśnienia może się zatrzeć lub zablokować.

Zablokowana pompa może zakłócić pracę paska rozrządu lub łańcucha rozrządu, a nawet doprowadzić do ich zerwania i w konsekwencji do poważnego uszkodzenia silnika. Jeśli samochód jest wyposażony w filtr cząstek stałych (FAP), znacznie wyższa temperatura spalania benzyny może również doprowadzić do jego zniszczenia. 

Więcej informacji:

Mobilne wypompowywanie paliwa — szybka pomoc na miejscu — 24 godziny na dobę

Zatankowano niewłaściwe paliwo w Twojej okolicy? Wypompowujemy paliwo na miejscu — w Düsseldorf & okolice, w Bergisches Land, w Köln, Krefeld & Aachen, w Ruhrgebiet oraz w Niederrhein. Wszystkie lokalizacje i obszar działania: lokalizacje i obszar działania.

Najczęściej zadawane pytania

Czy mogę jechać dalej z odrobiną benzyny w dieslu?

Nie. W dieslach common rail i z pompowtryskiwaczami od rocznika 1999 szkodzą już małe ilości benzyny. Tylko starsze diesle bez wtrysku bezpośredniego znoszą trochę benzyny. Nie uruchamiaj silnika; jeśli już pracuje, natychmiast się zatrzymaj i go wyłącz.

Po czym poznać benzynę w dieslu?

Typowe są mocne stukanie, nierówna praca, szarpanie, mała moc, nietypowy dym z wydechu i kontrolka silnika. W zależności od ilości silnik w ogóle nie zapali.

Które części są zagrożone?

Przede wszystkim pompa wysokiego ciśnienia i wtryskiwacze: benzyna nie smaruje, pompa może się zatrzeć i wytwarzać opiłki metalu. Cierpią też przewody paliwowe i uszczelki. W najgorszym razie pęka pasek lub łańcuch rozrządu.

Ile kosztuje odpompowanie?

Odpompowanie na miejscu kosztuje od 95 € z VAT, z dojazdem i utylizacją zwykle około 300 €, nigdy więcej niż 600 €. Stałą cenę podajemy wcześniej telefonicznie: +49 177 3555403.

Jak szybko jesteście na miejscu?

Całą dobę: w Düsseldorfie zwykle w 15–35 minut, w pozostałej części NRW z reguły w 30–45 minut. Pinar Abpumpservice działa od 2015 roku; właściciel Mustafa Karapinar pracuje w branży motoryzacyjnej od 1986 roku.

Bezpłatna konsultacja